不銹鋼齒輪泵的設計和制造與非金屬泵的工藝相結合。泵體由金屬外殼和氟塑料制成。流動部件全部由氟塑料合金制成。泵蓋和葉輪均采用金屬嵌件和氟塑料燒結。軸封由外部制成的波紋管機械密封制成。靜環由99.9％氧化鋁陶瓷（或氮化硅）制成，動環由PTFE填充材料制成，具有耐腐性和耐磨性。泵的入口和出口采用鑄鋼加固，以提高泵的耐壓性。

分析避免不銹鋼齒輪泵出現不同的腐蝕現象的方法：
(1)電化學腐蝕：電化學腐蝕是指由于金屬間電極電位的差異，使得異類金屬的接觸表面形成電池，從而使陽極金屬產生腐蝕的電化學過程。防止電化學腐蝕的措施，一是采用犧牲陽極，對陰極金屬進行保護;二是泵的流道較好采用相同的金屬材料。
(2)縫隙腐蝕：縫隙腐蝕是一種局部腐蝕，指縫隙中充滿腐蝕性液體后，由于縫隙中含氧量下降和(或)pH值降低導致金屬鈍態膜的局部破壞而引起的腐蝕。
(3)晶間腐蝕：晶間腐蝕是一種局部腐蝕，主要是指不銹鋼晶粒之間析出碳化鉻的現象。晶間腐蝕對不銹鋼材料的腐蝕性很大。防止晶間腐蝕的措施是：對不銹鋼進行退火處理，或采用超低碳不銹鋼(C<0.03%)。
(4)均勻腐蝕：均勻腐蝕指腐蝕性液體接觸金屬表面時，整個金屬表面發生均勻的化學腐蝕。這是腐蝕型式中較常見的型式，同時也是危害性較小的一種腐蝕型式。防止均勻腐蝕的措施是：采取合適的材料(包括非金屬)，在不銹鋼齒輪油泵設計時考慮足夠的腐蝕裕量。
(5)磨損腐蝕：指高速流體對金屬表面的一種沖刷腐蝕。流體沖刷磨損腐蝕不同于介質中含有固體顆粒時引起的磨蝕。不銹鋼齒輪油泵在運行中都會產生磨損，因此我們要盡量采用抗磨性好的材質，以降低其磨損腐蝕。當然，不同材料抗磨損腐蝕性能也不同。采用Cr、M0含量高的金屬可防止或降低縫隙腐蝕發生。
(6)應力腐蝕：應力腐蝕是指應力和腐蝕環境共同作用下引起的一種局部腐蝕。
(7)點腐蝕：點腐蝕是一種局部腐蝕。由于金屬鈍態膜的局部破壞引起金屬表面某局部區域迅速形成半球形的凹坑，這一現象稱為點腐蝕。點腐蝕主要由Cl一引起。防止點腐蝕可采用含M0鋼(通常為2.5%Mo)，并且隨著Cl一含量和溫度的上升，M0含量也應相應增加。